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SOLWEG, MOUSQUETAIRE (1970) (texte A.B) Ce voilier a été construit à Concarneau en 1970. Construction nautique STEPHAN sur plans J-J HERBULOT, il est en bois contre plaqué marine.
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FICHE TECHNIQUE
Longueur hors - tout 6,48 m
Longueur à la flottaison 5,80 m
Largeur au maître bau 2,30 m
Tirant d’eau ( dérive haute) 0,76 m
Tirant d’eau ( dérive basse) 1,34 m
Tirant d’air 8,60 m
Poids du lest ( fonte) 450 kg
Poids total 1300 kg
Jauge brute 3,17 tonneaux
Surface mouillée totale 11,85 m2
Poids de la dérive (acier) 50 kg
Entrée de SOLWEG à MARTOLODED PLOUGERNE
Nous sommes les heureux propriétaires de Solweg, les sixièmes depuis sa construction. Son nom signifie le chemin du soleil.
C’est en mai 2006 que nous l’avons remarqué à Lilia et ce fut un véritable coup de cœur.
Son ancien propriétaire faisait essentiellement des régates du côté de l’Aber Wrac’h.
La grande voile et le génois ont été changés en 2004, mais nous avons également les voiles d‘origine de la voilerie Le Rose.
Grâce l’acquisition du fameux Sésame, autrement dit, du corps mort au port du koréjou,nous fîmes la rencontre de P’tit Jean propriétaire du Pencalet. C’est ainsi que nous avons fait connaissance avec les membres de Martoloded Plougerne.
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Après un anti fouling et l’armement en cinquième catégorie de Solweg, nous partons de l’île Vierge vers le koréjou.
Nous prenons nos repères entre l’île Vierge et la grève du Vougot. C’est le 17 Juin 2006 que nous connaîtrons le rase cailloux entre l’Ile Vierge et l’ Ile Wrac’h en suivant Penkalet. Toute la flottille s’est réunit pour la journée puis une nuit sur l’île.
Ce fût également notre première nuit à bord. Le lendemain, nous dégustions des huître à bord de la Reine de la mer.
Début Juillet nous naviguons entre l’aber Wrac’h et Brignogan Plage, prenant connaissances deses différents passages, bouées, cardinales, clochers, …
 Le 11 juillet 2006, nous partons avec la flottille vers Ploumanac’h . Nous pêcherons du maquereau et croiserons des marsouins à l’île de Batz où nous passerons la nuit après un festin.
Le 12 juillet et 20 milles après, nous arrivons à Ploumanac’h, où nous entendrons à la V.H.F. « La flottille de Plouguerneau à Ploumanac’h?!! … à marquer dans les annales!… »
Les festivités 2006 avec Martoloded Plouguerne avaient commencé…
Solweg faisant route vers Ploumanac'h 2006 Solweg devant Arvor et Dalc'h Mad en baie de Douarnenez C’est au mois d’octobre que les vents se lèvent et que le redoutable Nordet nous incite à hiverner SOLWEG.
La houle nous cassera à deux reprises les béquilles. Grâce à Dalc’h Mad nous pourrons les ressouder entre deux marées. C’est ainsi que le 14 octobre 2006, nous partîmes cap ouest, à marée haute vers Lilia, par un vent du nord et une houle résiduelle, pour mettre à l‘abri Solweg.
Après hivernage des voiles, du moteur, des écoutes et démâtage, Solweg est vidé et nettoyé, prêt pour l’hiver.
C’est là que les travaux commencent..JPG)
Tout d’abord, nous retirons le roof. Puis nous enlevons une stratification polyester pour observer l’état du pont car le polyester est déconseillé, voir banni du C.P., une époxy est plus appropriée. De l’humidité s’est infiltrée, d’où la rénovation des passes avant.
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Les gabarits sont relevés et après séchage et ponçage, de nouvelles passes avants de C.P.M. 9 mm, imbibées de résine époxy sont collées. .JPG) .JPG)
Ponçage et sous couche avant peinture.
À suivre…
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